ピタパはクレジットカードと同じ後払い方式だが審査基準は甘い

ピタパは正確にはPiTaPaと表記します。非接触型のICカードで買い物だけではなく鉄道やバス等の公共交通機関の支払いにも利用できます。似たようなカードではSuicaが有名ですね。ただし、Suicaはプリペイドといって前払い方式になるのにくらべてピタパではポストペイという後払い方式をとっています。珍しいタイプといっていいでしょう。公共交通機関の乗車ICカードとしてポストペイを採用したのは世界初だそうです（2007年において）。後払い方式の例ではクレジットカードがあります。クレジットカードには与信審査があってカードの発行前に顧客の信用を照会します。信用できないと判断されたらカードの発行がされません。ピタパはクレジットカードと同じポストペイですのでこの与信審査がおこなわれます。ですが、クレジットカードのそれとは審査基準が違い、より多くの方が利用できるようになっているということです。審査基準は極秘なので明示されてはいません。クチコミから判断すると、たしかにクレジットカードよりも審査基準が甘いようです。はじめからあきらめずに申し込むだけ申し込んでみてはどうでしょうか。

ピタバにも限度額があります。使わないときには維持管理料も

ピタバはPiTaPaと表記されます。Postpay IC for "Touch and Pay"の略称です。形状は非接触型のICカード。買い物に使用できたり鉄道やバスの支払いにも使えます。クレジットカードのような後払いのシステムが採用されています。これをポストペイ方式といいます。後払いですからピタバにも利用限度額が存在します。乗車ICカードとしての利用は１ヵ月15万円までと決まられています。15万円という金額は各種割り引きサービスを適用する前の金額という点に注意してください。割り引きサービスを受けた金額の合計が15万円に達していないと安心していると、いざというときにピタバが使えず慌てることにもなりかねません。お買い物での利用限度額は１日あたりの天井が３万円まで。１ヵ月では合計５万円となっています。乗車ICカードの限度額とくらべるとずいぶん低い金額ですが、ピタバのメインは乗車ICカードですからしかたありませんね。なお、１年の間に利用が０円であるなら維持管理料がかかります。これは1,050円です。なにもしていないのに1,050円も請求されるのは悔しいのでピタバは積極的に使うようにしたいですね。

ピタパにも定期サービスあり うれしいメリットいろいろ

ピタパのスタート当初は定期に関するサービスがなく、それをデメリットとしてあげられることが少なからずありました。ですが、2006年７月にPiTaPa定期サービスが登場しました。このPiTaPa定期サービスが使えるようになるまで利用者は２枚のカードを所持することが多かったのです。ピタパと磁気式定期券の２枚のカードです。PiTaPa定期サービスを利用すればピタパのカードにIC定期機能がインストールされます。IC定期機能の有効区画内であれば乗降はフリー。手数料さえ払えば紛失しても再発行が可能となっています。PiTaPa定期サービスは一部の社局でしか利用できませんがうれしいサービスですね。ピタパには審査を受けずに発行するためのシステムとして保証金預託制PiTaPaがあります。申請時に保証金をあずけておけば保証金の４分の１を限度額として利用できるサービスです。保証金預託制PiTaPaでは残念ながらPiTaPa定期サービスを利用できません。PiTaPa定期サービスを目的に保証金預託制PiTaPaを利用しようと考えている方はご注意ください。

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